Este es el facelift de media vida para la quinta generación de Kia Sportage, que fue lanzada a nivel mundial en 2021. Ahora llega al mercado mexicano con una nueva cara, un diseño llamativo, mejoras sustanciales al interior y las motorizaciones ya probadas que se han vuelto garantía.
Diseño exterior
En el exterior es donde se perciben los cambios más relevantes, especialmente en la parte frontal, donde queda claro que este facelift es profundo. Ahora presenta una parrilla que, si bien respeta el concepto de Tiger Nose, se percibe más envolvente y cubre una mayor superficie. Esta parrilla tiene un entramado horizontal en las versiones a gasolina y vertical en las híbridas.
La firma óptica parece formar parte de la parrilla gracias al uso de insertos en negro brillante. A lo largo y ancho de esta nueva Sportage encontraremos acentos cromados en las versiones a gasolina y negro brillante en las híbridas.
También hay nuevos diseños de rines de 18 y 19 pulgadas, según la versión. En particular, la versión híbrida cuenta con rines de 18 pulgadas de diseño específico.
En la parte trasera se incorpora un nuevo inserto en la parte baja, cuyo material varía dependiendo de la motorización. Entre los distintivos principales de la versión híbrida destaca el uso del color negro, incluso en los logotipos de la marca.
Las dimensiones se mantienen, salvo en altura y largo, que aumentan 20 y 25 mm respectivamente. Este crecimiento se debe a elementos exteriores, por lo que el espacio interior se mantiene intacto.
Al interior
Puertas adentro, encontramos un rediseño importante que incluye el cambio de materiales como el piano black por plásticos texturizados de muy buen tacto. En general, el diseño interior tiende hacia las líneas horizontales, lo que genera una mayor sensación de amplitud, que de por sí ya es bastante buena.
Dos cosas destacan de inmediato: un armado meticuloso y la elección adecuada de materiales. Esto repercute positivamente en la experiencia a bordo, ya que se percibe una calidad superior a la esperada. Esto, junto con una gran insonorización, puede hacer que tus trayectos en la Sportage sean sumamente agradables.
Para mejorar aún más la experiencia al interior, cuenta con un sistema de infoentretenimiento renovado, intuitivo y fácil de usar. Por si fuera poco, las versiones tope de gama incluyen un sistema de audio Harman Kardon con ocho bocinas.
El espacio interior es amplio, incluso para cinco adultos grandes, quienes no tendrán problemas con el espacio para la cabeza o para las piernas.
Motorizaciones
Para el mercado mexicano, se ofrecen dos motorizaciones: un motor 2.5 litros atmosférico que genera 187 caballos de fuerza y 178 lb-pie de torque, asociado a una transmisión automática de 8 cambios que mueve el eje delantero.
En el caso de la unidad de prueba, contamos con una motorización híbrida compuesta por un motor 1.6 litros turbo y un motor eléctrico que, en conjunto, generan 227 caballos de fuerza y 258 lb-pie de torque. Esta mecánica está asociada a una transmisión automática de 6 velocidades, también con tracción delantera.
Tras el volante
Para la prueba de manejo tomamos una Sportage HEV X-Line, con la que recorrimos poco más de 190 kilómetros entre la capital de Oaxaca y Puerto Escondido. En una combinación de manejo urbano, montaña, tramos de alta velocidad, obras y derrumbes, pudimos constatar que esta mecánica sigue siendo una garantía.
Considerando que su peso es de 1,492 kg (casi tonelada y media), el conjunto motriz cumple cabalmente, con una aceleración progresiva y contundente. Se nota de inmediato el ahorro en consumo de combustible en carretera, pero a diferencia de muchas motorizaciones híbridas, esta no pierde fuerza incluso cuando se abusa de la carga del motor eléctrico.
Los modos de manejo disponibles son Eco, Sport, Smart y My Drive. Dependiendo del modo seleccionado, puedes experimentar una mejor respuesta dinámica del motor y la dirección (en Sport), y además el tacto de la dirección se modifica para brindar mayor precisión a altas velocidades. Los modos te permiten combinar ajustes del tren motriz y la dirección por separado (Smart), y con el sistema My Drive puedes guardar diferentes combinaciones personalizadas.
Uno de los grandes aciertos en la configuración de manejo es la suspensión: lo suficientemente cómoda para viajes largos y, al mismo tiempo, con la firmeza necesaria para transmitir seguridad y estabilidad, incluso al exigirla en curvas. El sistema de frenado también está bien calibrado, logrando que la combinación de peso y potencia se sienta bajo control en todo momento.
Ficha técnica
- Motor: 1.6 L turbo, 4 cilindros, más motor eléctrico
- Potencia combinada: 227 hp
- Torque combinado: 258 lb-pie
- Transmisión: Automática de 6 velocidades
- Largo: 4,660 mm
- Ancho: 1,865 mm
- Alto: 1,660 mm
- Distancia entre ejes: 2,755 mm
- Peso: 1,492 kg
Precios y versiones
- EX – $643,900
- EX Pack – $702,900
- SXL – $762,900
- SXL (interior Hale Navy) – $763,900
- X-Line HEV – $880,900
- X-Line HEV (interior Terracota Brown) – $881,900
Conclusión
En un segmento con tantos competidores importantes, el nuevo Sportage 2026 tiene argumentos sólidos para destacar en la mezcla de ventas. Si alcanza buenos volúmenes, podríamos esperar una oferta aún más amplia de versiones, ajustadas a distintos presupuestos y necesidades.
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