Este tal vez sea uno de los problemas de contaminación vehicular al que menos difusión se le ha dado, pero que es tan dañino para todos como las emisiones de CO2 y los gases de efecto invernadero. Ese es el polvo que desprenden las pastillas de freno y los discos con la fricción.
Este fino polvo, que fácilmente podemos ver como suciedad en los rines de los autos, es un enorme problema de salud pues vuela por los aires como partículas PM2.5 y PM10 que llegan a nuestros pulmones, al tiempo que los mantos de agua se contaminan con metales pesados, hidrocarburos aromáticos policíclicos y microplásticos.
Por ello, a partir del próximo año, Europa pondrá en vigor la ley Euro7 para reducir la generación de este polvo a 7 miligramos por kilómetro en 2026, hasta poder llegar a 3 miligramos por kilómetro para 2035.
La llegada de los vehículos híbridos y eléctricos, elevó la preocupación en esta área, pues en ambos casos los frenos trabajan más para apoyar a los sistemas de regeneración de energía, al tiempo que son modelos más pesados que los de combustión interna tradicional, lo que también significa un incremento en la generación de este polvo.
Brembo Greentell
Es así que hace unas semanas, la firma italiana de frenos de alto desempeño presentó su más reciente desarrollo, un sistema de discos y pastillas, que reducen este desgaste, formando el nombre de la tecnología de Green (verde) y tell de Intelligence (inteligencia).
La compañía promete una reducción de más de 85% en la generación de residuos (combinando disco y pastillas), gracias a la incorporación de un recubrimiento de doble capa sin níquel, aplicado mediante la avanzada tecnología de Deposición de Metal por Láser (LMD). Con ello, se reduce el desgaste del disco y se le da mayor resistencia a la corrosión, sin que se pierda el poder de frenado, algo muy importante cuando hablamos de un producto que se desgasta mucho menos que el resto de los productos en el mercado.
También, se grabó el logotipo de la marca en la superficie del disco como un indicador de desgaste, pues una vez que desaparezca de la superficie, es el momento para reemplazar el disco.
Este desarrollo está pensado principalmente en modelos eléctricos, sin embargo, puede emplearse en cualquier tipo de coche, camioneta o vehículos comerciales.
