Land Rover Range Rover 2023, la nueva generación es una gran exponente del lujo y el todoterreno

Para muchos, no existe mejor refrente para las SUVs que Range Rover. Sabemos, y tenemos bien presentes al Bentley Bentayga, el Rolls-Royce Cullinan y el Mercedes-Maybach GLS, pero a diferencia de estos modelos, el Range Rover tiene algo que estos no, y eso es tradición e historia, algo que no se puede comprar y que es muy apreciado por los clientes que tienen el capital disponible para obtener estos autos.

Range Rover 2023: Diseño

Para su quinta generación, el nuevo Range Rover apuesta por una filosofía muy similar a la del Porsche 911 y la de otros modelos icónicos, que es ofrecer una propuesta en diseño evolutiva y depurada, algo que tuvo mucho éxito con el Velar y que después se integró al Evoque.

El Range Rover 2023 luce como un concept car, como si los trazos y la silueta de siempre se hubiesen llevado directamente a la producción, sin elementos que no tengan ninguna función específica como aportar rendimiento o diseño. Basta observar el acabado de las ventanas al ras de los marcos de las puertas. Lo mismo podemos decir de las manijas ocultas en la misma estructura de las puertas, paneles soldados con láser y la simplicidad en el diseño de las fascias; los faros principales LED con tecnología digital. así como las calaveras traseras complementadas con un par de franjas verticales.

Ahora, todo este minimalismo también tiene una doble lectura, que es capitalizar en el lenguaje de diseño proveniente de los autos eléctricos, porque tal como de ha anunciado, este Range Rover lo será en el 2024. El minimalismo también ayuda en lo aerodinámico y con un coeficiente de 0.30, es el SUV de lujo con la menor resistencia al aire.

Range Rover 2023: Dimensiones

• Largo: 5.0 m (5.2 m el modelo LWB)
• Ancho: 2.2 m
• Alto: 1.8 m
• Entre ejes: 2.9  (3.1 m el modelo LWB)
• Capacidad de remolque: 3.5 toneladas. Cuenta con asistente de remolque y sistemas de seguridad calibrados para su uso.
• Capacidad de carga en el techo: 100 kilos

Con respecto al maletero, se conserva la tradicional apertura dual, y puede convertirse en un lugar de descanso para mirar el paisaje, con bocinas, luces y cojines, según elijas. Incluso hay un paquete especial para perros, con rampa de acceso y un plato. Su capacidad es de 725 litros hasta la segunda fila y 713 litros en el modelo LWB de tres filas (plegando la tercera fila).

Range Rover 2023: Interior

Range Rover interpreta el habitáculo como una especie de santuario, un lugar para relajarse y energizarse, conceptos que no son nuevos y que muchas marcas de lujo están utilizando hoy en día (Mercedes-Benz especialmente). La marca ofrece interiores para 4 y 5 personas, así como una opción inédita de siete pasajeros, todos con la mejor tecnología en cuanto a hermetismo, incluyendo tecnología de cancelación de ruidos directamente en las cabeceras. Las opciones de cuatro pasajeros son las más exclusivas, con asientos que parecen sacados de un avión e incorporando mesas plegables, posavasos automáticos y una hielera.

Las puertas pueden abrirse solas y de manera inteligente (opcional), mientras el sistema de luz ambiental te da la bienvenida hacia el interior. Tal como el exterior, el interior es más minimalista que el anterior. Por ejemplo, simplifica las dos pantallas de operación en una sola gran pantalla principal de 13.1 pulgadas con el sistema Pivi Pro, el cual ofrece soporte táctil háptico, conexión inalámbrica para Apple CarPlay o Android Auto, comandos por voz cargador inalámbrico y sistema de audio Meridian de hasta 1,600 watts.

La arquitectura EVA 2.0 comprende 69 procesadores individuales, estos gestionan el motor, las asistencias y el sistema de conectividad. Además, gracias a dos eSim incorporadas, el auto puede actualizar todos los procesadores individuales y módulos en caso de existir mejoras. El sistema WiFi puede conectar hasta 8 dispositivos simultáneamente, además de estar enlazado a las pantallas (opcionales) de 11.4 pulgadas para las plazas traseras, las cuales tienen puertos HDMI para transformarlas en Smart TVs. Incluso, el cargador USB-C de las plazas traseras permite cargar un notebook sin necesidad de usar un enchufe.

Todos los materiales son exquisitos, teniendo como opción piel natural o tratados con anilina, así como telas premium ecológicas. Incluso se ofrecerá por primera vez tapicería de lana. Esto se matiza con una selección de acabados, donde destacan los trabajos artesanales en madera y acabados en color blanco cerámica, que contrastan con elementos metalizados.

Para finalizar, el sistema de climatización cuenta con nanoe x, que combinado con el sistema de filtrado PM2.5, puede reducir todo tipo de virus y bacterias, incluyendo la eliminación del Covid-19 en un 99%.

Range Rover 2023: Tecnología

Entre los elementos de seguridad encontramos:

• Activity Key 2.0, resistente al agua.
• Sistema de iluminación adaptativa LED según el tipo de ruta, intersección o clima, con rango de hasta 500 metros.
• Cámaras en 360 grados con un sistema inteligente de perspectiva 3D.
• Cámara de reversa integrada en el retrovisor central (Clearview Rear View). La cámara tiene un tratamiento hidrofóbico.
• Cámara frontal que hace (Clearview Ground View).
• Asistente remoto de estacionamiento vía App.
• Monitor de colisión trasera: monitorea hasta 70 metros y puede preparar el auto en caso de una inminente colisión
• Driver Assist Pack:
  • Control crucero adaptativo con asistente de maniobra.
  • Monitor de punto ciego/tráfico cruzado.
  • Detector de cansancio para conductor (puede detener el auto en caso de emergencia).

Range Rover 2023: Arquitectura

El Range Rover se alza sobre la nueva plataforma MLA-Flex, que es un 50% más rigida que la anterior. La gracia de esta plataforma es que fue pensada con muchas exigencias:

• Capacidades de aislación notables.
• Optimiza el peso del vehículo.
• Contempla tres anillos de seguridad para máxima resistencia a los impactos.
• Es capaz de albergar distintos tipos de motores, incluyendo electrificación.
• Está pensado para rodar con llantas de 23 pulgadas.
• Incorpora un sofisticado sistema de tracción, suspensión y dirección:
  • Sistema de dirección a las cuatro ruedas: permite un diametro de giro de 11 metros
  • Dynamic Response Pro: cuenta con barra estabilizadoras activas de accionamiento eléctrico (48v) capaces de generar hasta 1,400 Nm de fuerza para estabilizar el auto. Son desconectables para mejorar la marcha en caminos que lo requieran.
  • Suspensión neumática inteligente con doble cámara y cuatro modos: actúa anticipadamente segun las condiciones de manejo. La suspensión se coloca en modo Dynamic en caso de inminente accidente (si el radar de colisión frontal lo detecta).
  • Sistema de tracción iAWD inteligente: Equipa un diferencial activo y programa de torque vectoring. También incluye el sistema Terrain Response 2 con modos Auto, Comfort, Dynamic, Eco, Pasto/Tierra/Nieve, Barro, Arena, Piedra y Vadeo.
  • Sistema de frenado by-wire: funge como soporte al Terrain Response 2.

Range Rover 2023: Capacidades offroad

• Despeje máximo: 29 cm
• Articulación máxima: 51 cm
• Ángulo de ataque: 34.7 grados
• Ángulo de salida: 29 grados
• Ángulo ventral: 27.7 grados (25.2 grados en el modelo LWB)
• Inclinación máxima: hasta 45 grados
• Capacidad de vadeo: 90 cm

Range Rover 2023: Motores

La gama se compone de ocho opciones.

La oferta a gasolina:

• P360: 6 cilindros MHEV 3.0 Turbo, con 355 Hp
• P400: 6 cilindros MHEV 3.0 Turbo, con 395 Hp
• P530: la novedad, un motor BMW V8 4.4 TwinPower Turbo de 525 Hp. Alcanza los 100 km/h en 4.6 segundos

Los turbodiésel:

• D250: 6 cilindros MHEV 3.0 Turbo, con 244 Hp
• D300: 6 cilindros MHEV 3.0 Turbo, con 295 Hp
• D350: 6 cilindros MHEV 3.0 Turbo, con 345 Hp

Los híbridos enchufables:

• P440e: 6 cilindros PHEV 3.0 Turbo, con 435 Hp
• P510e: 6 cilindros PHEV 3.0 Turbo, con 503 Hp

Los modelos híbridos, cuentan con una batería de 38.2 kWh ubicada bajo la carrocería, la que permite funcionar en modo 100% eléctrico por hasta 100 kilómetros. El motor eléctrico de estos modelos se incorpora en la transmisión, adicionando 105 kW. Como todos los híbridos enchufables, puede recuperar el 80% de su carga en cerca de una hora, con un cargador rápido. Todos los motores se asocian a una transmisión automática ZF de ocho velocidades con doble reductora.

Range Rover 2023: ¿Cuando llega?

La gama contará con versiones SE, HSE y Autobiography, las cuales iniciaran sus ventas en Europa durante el próximo año, mientras que en Estados Unidos, se espera que comiencen en marzo. Además se ofrecerán las versiones First Edition y las variantes SV con distintos paquetes de personalización.

Los precios deberían comenzar desde los $104.000 dólares, y con las opciones de personalización y motores, puedes estar seguro que rápidamente superarán la cifra inicial. Rivalizará con autos de la talla del BMW X7 y Mercedes-Benz GLS.