BMW Concept X7 iPerformance es una gigantesca SUV híbrida

Con la aparición del BMW Concept X7 iPerformance en el Salón de Frankfurt 2017, la marca alemana aprovecha este prototipo para dar a conocer el futuro modelo de la familia de SUV conocida como X que nación en 1999 y la nueva filosofía de diseño.

No obstante, que los trazos de esta SUV de tres filas de asientos detallados con elementos de cromo delatan una nueva tendencia, existen algunos elementos que se apegan a la tradición de BMW. Un ejemplo de ello, es la parrilla de doble riñón y los grupos ópticos. 

Siguiendo con este estilo portentoso del exterior, el interior de la BMW Concept X7 iPerformance ofrece una configuración 2+2+2, un ambiente altamente lujoso,  tecnológico y sofisticado. Dentro de todas al amenidades y elementos que ostenta destaca el gran techo panorámico, los asientos individuales, la piel color bronce, la madera de fresno y los haces de luz láser en el techo.

De la parte delantera del habitáculo sobresale el diseño moderno y austero, así como las formas y superficies del cuadro de instrumentos, consola central y puertas. Igualmente, esta SUV de BMW equipa un cuadro de instrumentos digital de 12.3 pulgadas al más puro estilo del Audi Virtual Cockpit, una segunda pantalla ubicada en el central que sirve para administrar el sistema de información y entretenimiento, y un par de pantallas con control de gestos para los pasajeros de la segunda fila.

Al llevar la nomenclatura iPerformance, este concepto que anticipa al futuro SUV de BMW delata la presencia de la tecnología BMW eDrive, es decir, que se trata de un vehículo de accionamiento híbrido plug-in. En este caso el sistema conjuga un motor eléctrico con un motor a gasolina TwinPower Turbo.

Todo indica que la producción del X7, disponible con motores de seis y ocho cilindros, iniciará en 2018, específicamente en la planta de BMW en Spartanburg, Carolina del Sur en Estados Unidos. Asimismo, los rumores sugieren que la compañía podría eventualmente añadir una versión ultra-lujosa que eliminaría la tercera fila de asientos para crear una zona increíblemente amplia para los pasajeros traseros.