El modelo se produce en Brasil desde hace años y ahora se renueva en el Salón de San Pablo 2014 para conservar su vigencia en ese mercado.
Estéticamente se aprecian cambios en el frontal que ahora tiene una parrilla superior flotante, suspendida sobre una boca inferior que concluye en dos molduras laterales donde se alojan los faros de niebla. En la retaguardia aparecen máscaras negras alrededor de las luces y dos pseudo salidas de aire en los laterales de la fascia.
Puertas adentro, los Bravo brasileños suman una pantalla táctil para controlar todo el sistema de info-entretenimiento y puede incluir navegador GPS y cámara de reversa.
El renovado Bravo se ofrecerá en Brasil con motores 1.8L 16V y 1.4 T-Jet, el primero con opción de caja robotizada Dualogic Plus y el segundo asociado a transmisión manual de 6 cambios.
¿Debería FIAT traer el Bravo brasileño al país?
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