15 de abril de 2008. La nueva transmisión de clutch dual de Chrysler desarrollada en conjunto con Getrag que debuta en modelos Journey, Avenger y Cirrus 2009 permite un ahorro de combustible y disminución de emisiones del 6%.
Las transmisiones de este tipo han sido utilizadas por varios años ya en Grupo Volkswagen, demostrando un balance ideal entre rapidez de los cambios, suavidad y eficiencia, por lo que no es sorpresa que Chrysler haya optado por desarrollar la propia. Otras marcas como Mitsubishi, Nissan y BMW también han incorporado (o están por hacerlo) este tipo de cajas de cambios.
Inicialmente la nueva transmisión debutará en los mercados internacionales, es decir aquellos que no son el de Norteamérica y estará acoplada a una mecánica turbo diesel de 2.0 litros. Al igual que en la fantástica DSG de grupo VW, esta transmisión emplea un clutch para las velocidades pares y otro para las nones, eliminando el convertidor de torque y así haciendo mucho más eficiente la entrega de potencia hacia las ruedas.
Sería un avance significativo en términos de refinamiento y avances técnicos que Chrysler se decidiera a incursionar con esta tecnología en el mercado de Norteamérica.
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