En enero de este año se presento en el salón de Detroit el prototipo del Chevrolet Volt, vehículo hibrido con la particularidad de ser de pilas y poderse "enchufar" a cualquier toma corriente y volver a rodar después del tiempo de recarga.
Parecía una idea muy apresurada y que este auto se vería mucho tiempo después pero GM se ha fijado una cifra muy ambiciosa. 60,000 unidades fabricadas en su primer año de ventas dentro de poco más de cuatro años.
Haciendo una comparación Toyota lanzó 15,00 unidades en el primer año del Prius por lo que GM necesitará una gran campaña publicitaria y por otra parte esperemos que dentro de 4 años el mercado sea más receptivo a este tipo de vehículos.
Haciendo un poco de memoria las especificaciones del Volt son un auto montado sobre la plataforma E-flex con un motor eléctrico de 161 hp (120 kW) y un paquete de almacenamiento de baterías de litio-ión de 16 kWh, Además tiene un motor turbo de tres cilindros Ecotec de 1,0 litros, el cual proporciona 71 hp. Esta potencia ayuda a mover un generador de 53 kW con la labor de cargar el paquete de baterías. El otro método de carga consiste en un par de conexiones eléctricas que permiten conectar el vehículo a la corriente eléctrica estándar por un periodo de 6 horas lo que alcanza para recorrer 64 km, tras lo cual el motor de combustión interna hace lo suyo a 1.800 rpm para alimentar las baterías.
Estas baterías (litio-ión) son el problema principal ya que la autonomía es limitada pero GM hace unos meses dio los contratos a dos empresas para el desarrollo de estas pilas. El costo de este desarrollo para GM es muy alto por lo que la expectativa de ventas de 60,000 unidades debe concretarse sino quieren verse en más problemas.
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