La marca Kia está a un paso de entrar a nuestro mercado en este 2015 y lo hará con tres productos claves de un inicio: Forte, Sportage y Sorento a los cuales se les unirá un cuarto antes de que termine el año, el recién lanzado Optima 2016.
Esto significa que atacará de frente a los principales segmentos y con mayor crecimiento en México: el de los SUV medianos, SUV compactos y sedanes compactos.
Durante la presentación del Kia On Tour, una gira que estará presente en 10 de las principales ciudades de nuestro país y que arranca este 17 de abril de 2015 en la Ciudad de México, tuvimos la oportunidad de tener un primer acercamiento con estos tres productos. Ya te habíamos platicado cómo nos fue con el Kia Sportage 2015, así que ahora es turno del Kia Forte 2015 que dicho sea de paso, será fabricado en México en la nueva planta que estrenará la marca en Nuevo León.
El diseño frontal nos pareció muy atractivo, sobre todo fuera de lo convencional. Unos faros alargados flanquean la gran parrilla que cuenta con pequeños cubos que rellenan la superficie abierta de la misma con el logotipo de la marca al centro que parece flotar.
La parte trasera no nos termina de convencer mucho ya que sentimos que no tiene la misma presencia que el frontal. Cuenta con las calaveras redondeadas y líneas que recorren todo el costado para terminar en las mismas, pero creemos que de ciertos ángulos luce muy parecido al Toyota Corolla (¿a poco no?).
El interior nos llamó la atención por tener una muy buena calidad de ensamble y plásticos sí, pero también porque es más diferente a Sportage y Sorento, con superficies de textura planas y un diseño sobrio. Encontramos una pantalla al centro del tablero, de tamaño pequeño, pero que muestra la información principal del sistema de audio y algunas otras funciones del auto pero no sabemos aún si la especificación para México será esta misma.
Mecánicamente encontramos el mismo motor de cuatro cilindros 2.0L con 158 Hp y 143 Lb-pie de torque que en el Sportage 2015, pero aquí sí existirán dos opciones de transmisión: manual y automática, ambas de seis relaciones. La tracción es únicamente delantera como en todo el segmento.
La respuesta del acelerador no es la más ágil, con todo y que es un motor de 2.0L, una constante en el segmento. Encontramos que cuenta con un botón de ECO el cual retarda la respuesta del acelerador pero aunque lo hayamos desactivado, definitivamente se percibe más lento que un Ford Focus por ejemplo. La transmisión realiza los cambios de manera suave pero no creemos que sea la más rápida. Eso sí el aislamiento interior nos pareció muy bueno y la calidad de marcha definitivamente muy confortable.
Algo que no nos gustó es el volante de plástico, igual estará bien en la versiones de entrada –aun no confirman qué versiones ni cuantas vendrán del mismo- pero esperemos que le pongan un forro de piel a las más equipadas.
Ahorita no podemos hablar de precios, la marca no nos ha dado nada- pero se escuchan rumores de que este sedán empezará en los $220,00 pesos y dado al segmento al que va dirigido no lo vemos tan descabellado.
En cuanto a seguridad, éste tendrá seis bolsas de aire (dos frontales, dos laterales y dos tipo cortina), sin duda algo muy importante hoy en día.
Esperamos tener muy pronto a prueba este sedán compacto de Kia y contarte ahora sí, todos los pormenores del mismo.
¿Qué te parece este competidor de Volkswagen Nuevo Jetta, Toyota Corolla, Mazda3 sedán, Ford Focus, Nissan Sentra y Chevrolet Cruze?
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